德国的电动车需求“拖后腿”，导致欧洲7月份汽车销量停滞不前。

欧洲汽车制造商协会周四发布的最新数据清醒，7月份欧洲新车注册量仅小幅增长0.4%，达到103万辆。

7月，电动汽车占欧洲地区总销量的13.6%，低于昨年的14.5%。

从北京骑行去巴黎，15500公里，朱志文用了16个月。

此事早有迹可循，今年4月17日，国家联采办发布公告，溴己新注射剂在内等4个品种被群众举报存在投标价异常，共37家企业被约谈。一品红事发后，被约谈的药企是否都需要退还相关款项，尚不清晰。

汽油汽车销量下落8.4%，柴油汽车销量下落11%。搀杂能源汽车是本月的最大赢家，注册量跃升24%。

特斯拉在欧洲地区销量陆续下滑，7月份销量下落15%。本年前七个月的销量下落了12%。

其中，德国四肢欧洲最大的汽车市集，电动车需求大幅下滑37%，创下年度最大降幅，成为累赘全体车市的主要原因。

分析东说念主士指出，欧洲列国政府接踵削减电动汽车补贴，以及德国经济握续低迷，破钞者购买力下落，是导致欧洲电动车市集遇冷的主要原因。

分析师 Gillian Davis 和 Mike Dean 在一份报告中暗示：“由于穷乏激勉措施和除首批收受者以外的破钞者趣味，电动汽车注册量的增长可能会陆续放缓。”

欧洲电动车的需求下落也导致其放缓淘汰内燃机的权略，这或将对全球汽车产业的转型升级产生一定影响。

欧洲汽车产业的龙头企业们纷繁取舍活动，以冒失现在欧洲汽车市聚积濒临的严峻挑战。大家汽车集团权略进一步削减老本，并关闭了比利时奥迪电动汽车工场。

相通濒临逆境的还有Stellantis集团世博体育，公司净收入在本年前六个月委果减半，其首席试验官对发达欠安的品牌发出了严厉劝诫。此外，梅赛德斯-飞奔集团也下调了本年的利润率臆测，并放缓了电动汽车转型的模范，称“从内燃机汽车的转型将比预期破耗更长的时刻”。

风险领导及免责条件 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提议，也未接洽到个别用户罕见的投资策动、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何看法、不雅点或论断是否顺应其特定景色。据此投资，职守自诩。