最近两年，家用型MPV这个倡导很火，其的果然质需求来看，家用型MPV是有很大的市集刚需的，毕竟如今好多家庭出行用户需要的，照实等于一台空间弥漫大，乘坐弥漫安靖的MPV。而跟着混动车在国内的大范围升迁，如今的家用型MPV，也运行越来越多地礼聘了混动行为能源时势。

传祺E8等于在20万级家用插混MPV市集上的一款具有刚劲竞争力的车款。它的产物力是很强悍的，订价也弥漫有诚意，上市于今仍是收货了无数用户好评。这款车的用户口碑是仍是立起来了。

在这个工夫再去试驾这款车，是不是会显得没那么“有新闻价值”。但在咱们今天的体验中，咱们缱绻把关心的焦点，都备放在传祺E8身为“家庭型插混MPV”这个脚色上。咱们思和大家浅薄商量一下，一台弥漫优秀的家用插混MPV，淌若都备抛开账面数据，都备以一个用户的身份去评价，又会得出什么论断？

照旧要提一下数据的

咱们本次测试的是广汽传祺E8 2024款150km贺岁版，为车系中的顶配版块。此款车为中型插电混动MPV，7座布局，座椅布局为2+2+3.中排礼聘两张独处座椅。能源系统组成为一台2.0L140匹汽油机+182马力前置单电机+25.57度电板组成，CLTC纯电续航150公里，空洞续航1200公里。

智驾系统上，受测车款搭载全功能L2接济驾驶系统，包括ACC等L2级功能均一个不少，但该车并未搭载如高速NOA及城市NOA等进阶智驾功能。在智能座舱方面，该车搭载骁龙8155芯片，配搭以广汽自家的智能车机系统，当今主流的智能座舱功能均复古。同期由于这台车是顶配版，它还有个副驾文娱屏。在车机系统和副驾屏的功能分类上作念了明确的区隔，车机以车辆限度及便利功能为主，而大部分文娱功能则集中在副驾文娱屏上。

要点说一下内饰吧

尽管行为试驾，往来往说要破耗无数文字去先容它的外不雅奈何样，什么联想立场，是哪位众人操刀的。但这些你会感兴味么？和我一样，浮滥者关于一台车外不雅的印象基本上等于好不顺眼和大不大气这两点。至少在咱们看来，传祺E8既顺眼也大气，中网的联想还挺有科技感。是以不管奈何看，传祺E8都是一台弥漫顺眼，看起来有高端感的车，这其实就仍是弥漫了。

行为一台定位在家用的MPV，照旧要点来看内饰吧。E8的内饰很有趣味，它扫数中控台和传统的MPV，致使和自家老苍老传祺E9的联想都都备不同。E8的中控台联想不像一个工业品，而更像一张木制的茶几。在这张精深的“茶几”上，主副驾边上都有一个很深的杯架。这个杯架可不仅仅罗列，实测一瓶900ml的大可乐都能稳稳放在内部。况且杯架不仅深度弥漫，况且内部有固定装配。不管是放咖啡，放保温杯照旧放其他饮料瓶，致使是马克杯都没问题。

况且E8扫数中控台是纯平的，我的趣味是，坐在副驾位置上，它的中控台真的可以当一张课桌用。这个联想终点棒，罕见是有孩子的父母读者就会知说念这个纯平的中控台有何等简短。

况且不仅仅中控台，E8从前排座椅到中排座椅，扫数配色都终点家居风，属于那种过去老一代日产天籁，雷克萨斯LS430那种车的内饰会给你的削弱感和温馨感一样的感官印象。好多MPV都说我方是家庭车，但传祺E8这套内饰其实等于一个标杆，当你说我方是家用车的工夫，这种联想才应该是家庭车该有的。

坐着安靖是基本操作，但我思说说细节

行为一台定位家庭出行的，阐发安靖性取向的MPV，它的乘坐安靖性当然应该是刚需，实质上E8和它同价位，致使好多25万级的车型一样，在安靖性这方面作念得相配可以。中排两张独处座椅弥漫宽大，填充也弥漫到位，坐着很安靖。尽管和腾势D9，或是自家苍老E9这种30万级的车照旧存在阐发差距，但咱们仍是可以说，传祺E8是20万级中型插混MPV里，中排最安靖的车型之一了。

让我有点惊喜的是，E8关于前排也很舍得下功夫，前排两张座椅的安靖性一样很高，副驾还有一件躺平模式，主驾座椅的安靖性也和其他几张座椅基本没分别。这其实是20万级MPV一个很罕有的产物点。好多这个价位的车，会把安靖性险些一说念给中排，前排基本等于个“司机位”。但E8的车主好多工夫等于我方在开车，因此至少咱们可以说，E8关于前中排，是都备一视同仁的。

第三排没宗旨，关于这个尺寸的车来说，你没法条件第三排也有和前边一样的舒放置，这不执行，但至少我这个181身高的大男东说念主，短途乘坐E8的第三排照旧没问题的。

说罢了这些基操，我思说说E8的一些细节，举例空调的制冷才调。测试本日是个大好天，车子放在户外泊车场几个小时之后，刚掀开车门那一下子的热浪简直让东说念主没法忍，这亦然每一个夏天的常态。E8的空调有个速冷模式，能径直用最大功率降温。但这个模式检会的是压缩机的功率和扫数空调系统的制冷才调。

E8的制冷才调终点强悍，实测开启速冷模式，全车关窗关门，酌夺2分钟之后再开门上车，车内就仍是可以降温到让东说念主足以安靖开车的进度了。

这车操控底本这样好！

在好多东说念主的眼里，MPV是不该聊操控的，因为这种调性如斯明确的车，大要天生和操控就不贫窭。但我可以这样说，传祺E8的操控才调给我留住了极为深远的印象！

浅薄来说，除了较长的车头领导着我，我在开一台MPV而不是一台轿车除外，E8的合座操控感受和我之前开过的绝大多数车长在4.9米傍边的轿车其实是莫得分别的。无论是变说念、超车、照旧窄路行驶，E8尽管车身尺寸不小，但它的盲区很小，再加上三块镜子和车机的转向接济和窄路接济。驾驶E8是一件终点放纵的事情。

罕见是你把它放在混动模式下，你是可以都备毋庸管它在用什么能源驱动车辆的。它油机介入的声息终点小，也莫得振动。油机的介入也不会影响能源输出的特质。E8把油机和电机在每一个速率下的功率耦合调校得终点鸿篇巨制。以往每次咱们试驾插混MPV，在油机介入的那一刻是一定有嗅觉的。这种嗅觉不仅仅声息和振动，更有油机介入之后的发力特质不一样。

但E8不会，是以咱们会说，E8是一台你根柢不需要管它用什么能源驱动的车，直不雅放纵，削弱地开就行了。况且咱们之前对这车也作念过续航实测，实测续航也相配靠谱。

跋文

一言以蔽之，不牵记是咱们对传祺E8最大的印象。在家用环境下，它好多细节都很贴心，坐车的东说念主会很舒心。而淌若你决定我方开车，它也弥漫好开，能源衔尾丝滑，能耗也很低。可以说世博体育，传祺E8，是现时20万级里，空洞产物力终点强的家用插混MPV。

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