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北京南站绽放自动驾驶实车测试

站外立体泊车楼设专用泊车位

南站外立体泊车楼确立测试车专用泊车位

本报讯（记者 王薇）近日，北京市高档别自动驾驶责任办公室发布了计谋先行区自动驾驶车辆测试说念路及测试区域关系宣布，明确北京经开区来去北京南站自动驾驶测试范围。昨天，伴跟着示范区3.0阶段扩区又一新场景的解锁，北京南站地区成为首个已毕自动驾驶实车测试的要燃烧车站区域。北京市要点站区管委会暗示，他们将勾搭市自驾办、属地等部门共同摸索当代化大型概括交通要道自动驾驶实施警戒。

据先容，本轮测试暂不绽放搭客承载业务，主要任务为合乎南站场景车辆通行环境，包括来去接驳路子、南站左近区域及手脚接驳点的泊车场等，从而为后续开展载客接驳就业奠定基础。

实车测试期间，萝卜快跑、小马智行、文远知行与安途智行四家企业首批获准，现阶段参加六辆测试车辆参与测试，各家企业正加速完成舆图网罗责任，让自动驾驶车辆更好地合乎南站地区路况环境。当今如故扶持北京南站－亦庄的双向行驶距离治安为32公里、58.6公里的两条自动驾驶测试说念路，分歧路过博正途－南四环－马家堡西路、南五环－京开高速－南三环及三环辅路，至开阳路到达北京南站，同期规则左近2.2经常公里测试配套区域，并在北京南耸峙体泊车楼安排自动驾驶专用泊车位。

北京市要点站区管委会暗示，当今，大兴机场已绽放常态化自动驾驶接驳，来自萝卜快跑、小马智行、文远知行、安途智行等四家公司的40辆车，累计测试里程超22万公里，运营现象悠闲。改日将赓续已毕包括北京南站、丰台站、向阳站、清河站、城市副中心站等五个要点铁路要道客站及大兴国际机场、王人门国际机场在内的“五站两场”自动驾驶接驳步地，推动要点场站接驳环境全面优化，为搭客在要点场站出行提供更多选拔。

供图/北京市要点站区管委会

柔顺

小马智行获准开展卡车编队自动驾驶测试

本报讯（记者 刘洋）近日，小马智行在北京首批获准开展自动驾驶卡车编队行驶测试，这是昨年11月取得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试执照后，小马智行取得的又一编队自动驾驶测试许可。当今，小马智行是国内独一获准开展双城编队自动驾驶测试的企业。编队测试，平庸地说，即是能造成一个多辆卡车同期行进的部队，每辆车在行驶经由中自动保抓车间距离，造成多车测试所在。

这次获准后，小马智即将在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试，为巨额商品范围化自动驾驶货运就业提供有劲复旧，解决细目复旧企业探索一辆领航车加至多五辆追随车（“1+5”）编队模式。卡车编队自动驾驶可通过拆除前后车辆制动相反时刻，镌汰跟车距离，前车不错为后车破风，有用诽谤空气阻力，从而诽谤碳排放，已毕绿色出行，同期提高说念路使用恶果，减少交通事故。“1+N”编队自动驾驶花样可极大诽谤运营资本，提高运载恶果。

按照联系解决细目规定，当今小马智行的自动驾驶卡车编队前后车主驾驶位均需设安全员，后续计谋将冉冉有序鼓吹编队后车从“主驾无东说念主”到“车内无东说念主”程度。

联系负责东说念主暗示，小马智即将以已毕自动驾驶卡车大范围生意化为指标，抑遏培植期间武艺，推动编队自动驾驶无东说念主化发展程度，抓续诽谤自动驾驶卡车物流资本，为自动驾驶专线物流提供有劲保险，为自动驾驶卡车可行性发展奠定基础。

此外，跟着京津塘高速河北段开启智能网联汽车说念路测试与示范期骗，以及京津塘高速全路段自动驾驶货运就业跨域认同，京津塘高速可已毕全路段自动驾驶货运就业。本年4月，小马智行已携中外洋运及外运物流肃肃开启果然生意货运就业，已毕北京-天津来去的L4自动驾驶重卡主线物流，首批货运商品以快消品为主。

据悉shibo体育游戏app平台，小马智行抓续探索自动驾驶卡车的主线物流和专线物流货运。戒指当今，小马智行的自动驾驶卡车测试里程超500万公里，小马智行物流生意运营里程超150万公里，货运总重近2500万吨公里。