原标题：无东谈主驾驶出租访问②｜网约车、出租车将被取代？多位司机暗示不慌世博体育app下载

海报新闻记者 赵恩 刘敬怡 文露漪 上海、武汉报谈

最近，无东谈主驾驶营业化运营的话题广受眷注，网约车、出租车行业是否会受到冲击？从业者怎样看？7月9日至11日，海报新闻记者在上海和湖北武汉采访了几位出租车、网约车司机，他们纷繁暗示现时不慌，担忧被无东谈主驾驶取代还为时过早。

多位司机觉得：无东谈主驾驶还不熟识

7月9日，武汉一位网约车司机向海报新闻记者暗示，近期订单量有所减少，不外受无东谈主驾驶出租车影响不大，因为他并未发现存些许东谈主乘坐，“自动驾驶现时还不熟识，岑岭期东谈主多的场所跑不起来。”

上海的曹师父开出租车照旧二十多年，阅历了网约车的兴起和冲击。7月11日，在摄取海报新闻记者采访时，曹师父说，我方和不少同业齐觉得，跟着科技的发展，无东谈主驾驶一定会发展得越来越见效，不外就现时来看，扩充起来最起码还要等几年时辰。

“它是取代不了咱们的。”7月10日，在上海开网约车已有三年的薛师父告诉海报新闻记者，关于无东谈主驾驶对网约车行业的冲击，我方现时基本捏乐不雅气派。

薛师父先容，短期内简直存在客单量受到冲击的现实，但当下好多选择无东谈主驾驶车辆的乘客仅仅抱着捡低廉或羡慕的气派去体验一下，践诺乘车体验却并不一定比网约车欢畅，事业的东谈主性化进度也有很大分裂。

“比如下雨天我能进小区接乘客，无东谈主驾驶能进去接吗？它能判断出来积水的浅深吗？如若行李多了，乘客拿不动，无东谈主驾驶能帮他拿吗？”薛师父觉得，这些上风是机器暂时还不具备的，尤其对老年东谈主、未成年东谈主来说，无东谈主驾驶未必会更便利。

记者在上海体验无东谈主驾驶汽车

另一方面，能否应酬省略情味及突发情况，亦然影响无东谈主驾驶车辆大领域扩充的关节成分。以百度旗下萝卜快跑为例，官网先容称，为应酬乘客的突发情况，萝卜快跑车辆内提供SOS事业，乘客如突发躯壳不适，按下SOS乞助按钮后，汉典云舱会及时反应，匡助车辆安全靠岸，并能拨打120送乘客就医。

那么，濒临更具偶而性的情境时呢？薛师父例如，如若乘客临时要变更行程，或是碰上醉酒乘客片刻念念要吐逆，无东谈主驾驶车辆未必能科罚安妥。

曹师父也提到，倘若遭逢加塞、路怒的风物，无东谈主驾驶车辆该如何应酬？此外，他还提到清亮导航不准确的问题，有时遭逢导航软件识别不出来的清亮，时时只可依靠司机的训戒科罚，“像公交车使用无东谈主驾驶技能倒是不错琢磨，每天跑一条清亮，每个站齐是固定的。但公交车东谈主多，一朝出事风险太大。”

乐不雅背后也有隐忧

在乐不雅背后，以薛师父为代表的从业者们也显表示一些不安，他暗示：“上海的网约车和出租车照旧很饱和，司机和车子深信是有余多的。像我现时跑的这个平台，比头两年差得太多了。如若这个市集又被无东谈主驾驶给占领了，这样多司机干嘛去呀？”

据交通运载部数据，2023年上海出租汽车（含巡游出租汽车、鸠集预约出租汽车）城市客运量达10.75亿东谈主次，同比增长105.8%，在统计城市中增速最快。2024年1月至5月，上海出租汽车城市客运量已达4.3亿东谈主次，同比增长6.2%。

交通运载部公布2023年宇宙城市客运量

另据网约车监管信拒却互系透澈计，限制本年5月31日，宇宙共有351家网约车平台公司赢得网约车平台成见许可，各地共披发网约车驾驶员证703.3万本，比2023年底加多46万本。

据中国新闻周刊报谈，濒临无东谈主驾驶是否抢了出租车和网约车司机饭碗，又是否会取代司机的声息，武汉市交通运载局联系崇拜东谈主暗示：“武汉市（出租）汽车行业相比踏实，网上废话相比多。”

在薛师父看来，无东谈主驾驶出租的扩充还需要一定时辰世博体育app下载，现时价钱较低，是为了霸占临时市集。“其实网约车发展初期亦然通常，客源拉过来之后，价钱就启动飞腾了。”另一方面，他也未免担忧，出租车受到冲击时，从业者尚能“转战”网约车赛谈，当无东谈主驾驶慢慢挤占网约车市集时，司机还能往哪去？