7月3日，据工信部音问，按照《工业和信息化部 公安部 当然资源部 住房和城乡建造部 交通运载部对于开展智能网联汽车“车路云一体化”行使试点职责的示知》（工信部联通装〔2023〕268号）安排，在自愿禀报、组织评估基础上，详情了20个城市（阿谀体）为智能网联汽车“车路云一体化”行使试点城市（名单详见附件）。

示知称，各试点城市要实时完善试点职责有筹商，矜重报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡建造部、交通运载部备案。按照试点职责有筹商塌实鞭策建造任务，确立完善调和职责机制，落实资金等保险措施，确保试点职责取得实效，加速造成可复制可践诺的西宾。

智能网联汽车“车路云一体化”行使试点职诽谤答

一、行使试点的禀报和彩选过程是怎样的？

禀报经过。行使试点职责以城市为主体自愿禀报，挑升愿参加行使试点的城市，按照《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”行使试点的示知》联系条目编写禀报书，由所在地省级工业和信息化主宰部门会同公安、当然资源、住房城乡建造、交通运载主宰部门审核，阿谀出具书面推选见解，并将磋商材料分离报送至工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房城乡建造部、交通运载部（以下简称五部门）。

彩选过程。五部门阿谀组建职责专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”行使试点评审照管主见》，并据此开展了试点评审职责，主要包括材料款式审查、民众会议评审、现场答辩评审等法子。材料款式审查主要对禀报主体天赋、禀报辛苦完竣性、果真性及手续是否透顶等进行审查。民众会议评审主淌若对禀报材料中磋商内容进行打分并造成评审见解，由职责专班空洞民众见解后，说明参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按民众见解修改完善禀报有筹商、参加现场答辩，由评审民众进行打分并造成评审见解，职责专班空洞评估、履行相应次序后详情行使试点城市名单。

二、这次行使试点怎样保证“架构谈判、范例结伙、业务互通、安全可靠”的总体条目？

一是针对架构谈判，行使试点城市应当在五部门指导下，结合联系民众见解，进一步优化完善“车路云一体化”建造有筹商，明确“车、路、云、网、图、安全”各构成部分的相互关系，按照中心云、区域云、旯旮云的三级云平台架构制定平台建造有筹商，打造结伙的平台底座，并结合各自愿展特质，搭建承载千般化行使的云管事平台。

二是针对范例结伙，五部门组织联系范例化组织及行业机构，共同开展车路云一体化范例体系及行使试点推选范例研制职责，梳理解救行使试点的磋商国度范例、行业范例、团体范例，以手艺范例解救行使试点。试点前期依据教育范例进行有筹商制定和建造实施，过程中累积内容西宾和磋商数据，解救范例体系完善和磋商范例制定，力求2026年搭建结伙共用的智能网联汽车“车路云一体化”范例体系。

三是针对业务互通，行使试点城市应基于结伙架构和手艺范例，兑现云控基础平台、城市交通安全空洞管事照管平台、交通讯息照管全球管事平台、城市信息模子平台等平台之间的互联互通，突破不同范围、区域间的数据“孤岛”，兑现基础共性数据的互通分享，以及基础设施、管事与平台的跨域共用，解救城市级乃至城际间智能缓助驾驶、自动驾驶、智能交通、贤达城市等多场景行使的营业模式探索。

四是针对安全可靠，各试点城市应坚执安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强磋商政策规矩辩论完善，应时视情出台场所性规矩和照管条目，强化风险防控、隐患排查、济急处置等全经过安全保险智商，餍足国度对行业发展过程中的谈路交通安全、收罗安全、数据安全、地舆信息安全等监管条目。

三、开展这次行使试点的预期效果是什么？

一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以遮掩试点城市全域为方针，执续擢升智能化路侧基础设施与云控基础平台遮掩率；通过限制部署范例化的网联云控基础设施，餍足智能网联汽车跨区域管事的一致性和贯串性需求，全面带动擢升车载网联末端安装率与使用效果，为寰球限制化行使践诺奠定基础。

二是促进多场景自动驾驶限制化行使。结合贤达城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展贤达公交、贤达乘用车、自动停车、城市物流、自动配送等多场景的限制化行使试点，束缚餍足公众日益增长的迁移出行需求与不同商用场景的车辆功课需求，全面擢升城市交通安全水和缓出行效能。

三是探索造成“车路云一体化”投建运新式营业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点营业化运营主体，饱读吹探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、阿谀运营的发展模式，探索造成互融共生、单干相助、利益分享的新式营业模式。

四是造成结伙的范例与测试评价体系。通过共同开展范例辩论职责，构建结伙共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能照管、基础舆图等范例体系，确立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面解救智能网联汽车的模拟仿真、顽固场合、内容谈路等测覆按证智商建造。

四、这次行使试点怎样与前期支执的测试区、车联网先导区、双智试点等试点面目作念好延续？

当今，寰球共建造17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，敞开测试谈路32000多公里，披发测试执照跨越7700张，测试里程跨越1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署跨越8700套，多地开展云控基础平台建造。然而，各地“车路云一体化”建造处于低级阶段，尚未能搭建造成完备的系统架构，基础设施建造存在“碎屑化”局势，难以解救自动驾驶手艺和网联功能的限制化行使。

智能网联汽车“车路云一体化”行使试点将充分发达前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点职责的建造基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”手艺落地与限制行使。一是进一步扩大试点范围，通过结伙的架构联想，推动城市级建造、城市群“连片”基础设施建造，突破“碎屑化、烟囱式”的“单点”部署，兑现更大限制、更广范围的行使本质。二是强调车、路、云、网、图、安全等各法子统筹调和发展，隆起“网联赋能”加执作用，从场景上遮掩协同预警、协同驾驶缓助、协同自动驾驶等不同等第的网联化功能行使。三是进一步明确组织机制，建马上方携带牵头、磋商部门参与的行使试点协同职责机制，明确“车路云一体化”试点的建造运营主体，探索基础设施投资、建造和运营等营业模式。

五、行使试点城市怎样充分发达主体作用作念好组织实施职责？

行使试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”建造有筹商，作念好顶层设战术划，按照试点职责有筹商塌实鞭策建造任务。一是充分发达市级协同职责机制作用，在支执政策、资金进入、建造操办、安全监管等方面造成协力，求实推动落实。二是详情城市级“车路云一体化”建造运营主体单元，按照政府素质、阛阓主导的运营想路，探索全人命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各主宰部门，应当加大对试点城市的政策支执力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外放射”与城市间的“连片”建造，同期加强对行使试点职责的追踪问效，实时回首职责进展、西宾作念法、先进模式和典型案例。

六、行使试点城市的空洞评估机制是怎样的？

五部门将组建民众委员会，阿谀加强对行使试点职责的统筹指导与空洞评估。一是条目各城市实时回首、报送建造进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是按期组织磋商民众对行使试点城市进行造访辩论、开展行使试点城市年度建造进展和行使效果评价职责，对发现有在的问题实时造成民众指导见解，回首践诺试点先进西宾和典型作念法。三是矜重辩论行使试点城市需要中央层面支执的事项，推动惩办试点过程中的要紧问题。四是对试点中发现有在安全隐患好像未按条目落实试点职责的主体赐与暂停，督促行使试点城市实时整改、排斥安全隐患，对存在严重安全隐患、好像安全隐患整改排斥不足时的主体，停止试点经历。

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