从汽车行业转战汽车媒体世博shibo登录入口，再到如今的自媒体，往日15年，我也看到了中国汽车行业和阛阓的风浪变迁。

岂论是传统的国外汽车品牌，如故我们的自主汽车品牌，要说增速最快如故得看比亚迪，短短数年就坐上了新动力汽车的头把交椅，万里长征也算一个行业遗迹。

但正所谓东说念主红口舌多，一个车企跑的太快，就有东说念主思要从后头给拉一把，就像足球场上扯短裤相似，我方追不上就伸出黑手。

汽车行业当然不讲体育精神，但阛阓需要公说念、公道的竞争，这少量列位是否定同？

前几天比亚迪李云飞发了一条微博颇有看点，直言接到了好多举报，某车企使用黑公关技能，对比亚迪的品牌、产物进作坏心的指责和拉踩！从业这样多年，雇佣水军给我方造势、拉踩敌手的事情我简直见到过不少，然而在自媒体爆发的今天，这种技能一经愈演愈烈，甚而有一发不成打理之势。

也难怪，比亚迪要给出20万元-500万元的天价赏格，搜集干系其他车企、个东说念主对我方抹黑的凭证。

李云飞莫得提名说念姓，我们也就不作念揣摸，有些事情业内东说念主士其实齐看得很昭彰，只不外恰口饭，不说遣散！

然而要我说，岂论若何，在比亚迪等新动力车企崭露头角、有了和外资车企抗衡的契机时，动作原土车企，不错不报团，然而最起码也要作念好不伤害。

彼此伤害，临了无非即是毁了我方的前景、葬了消耗者的利益，临了低廉的还不是外东说念主，这种窝里斗的事情，如故少来为妙！

比亚迪招黑，无非即是我方走得太快，但比亚迪的快，实质上在于时代、产物和口碑的飞腾，消耗者需要的不即是实惠嘛，比亚迪的车价一降再降、油耗一降再降，消耗者买车低廉、用车也低廉，这不恰恰不错动作一个本来，让其他车企正经学一学，将立足点落在消耗者的利益上，多好的事情。

可惜，跑不外别东说念主就伸黑手，这事儿还真有东说念主能作念得出来。虽然，不是系数车企齐这样黯淡，前段时辰，比亚迪李云飞还在重庆论坛上说：但愿奇瑞能够成为中国车企第二！为啥这样说？

奇瑞汽车，在我看来亦然一个终点有勇士主见颜色的车企，创造了好多中国车企第一的纪录：举例研发了首款自主发动机、初次尝试挫折中端汽车阛阓、坚捏一车一操办等等，好多齐失败了，但从不寂然也不烧毁，再短缺优质结伴品牌的前提下，硬生生走出了一条属于我方的时代之路、阛阓之路。

前两年有句话若何说来着：奇瑞会造车、但不会卖车！其实直到今天，奇瑞的营销在民众东说念主看来依旧是个短板，甚而还会闹出一些见笑，比如扶助某网红老太！但奇瑞即便在营销上昏招百出，但从来不会抹黑友商和竞品。

概况，比亚迪李云飞但愿奇瑞能够成为中国第二，亦然但愿我方、或者其他奋斗图强的中国车企，少受一些无妄之灾。临了世博shibo登录入口，也但愿反对拉踩式营销，成为翌日汽车行业的一个新命题，不要让平地一声雷的自主车企，被黑公关给搞的一地鸡毛！

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